留抵退税“快进”，“真金白银”赋能 厦门城市交通活力涌动

       交通运输业是新冠肺炎疫情中受冲击最大的行业之一，其回暖升温的进度直接影响着市场产业链联通、企业复工复产和居民消费信心的恢复。厦门市税务部门积极落实增值税期末留抵退税等税费优惠政策，为疫情期间受困于资金的企业“激活一池春水”，助力城市交通跑出“加速度”。

       为地铁建设添力

       厦门轨道交通集团有限公司主要负责地铁建设和运营，是厦门交通运输业的典型代表。5月9日，该公司提出留抵退税申请，税务部门第一时间按下审批“快进键”，当天约5.97亿元退税便到了企业账上。据企业人员介绍，这已经是该公司第二次收到留抵退税大红包了，一年内累计金额达到11.77亿元。

       据该公司会计师方耀民介绍，受疫情影响，今年前几个月地铁客流量受到影响，部分采购不得不暂停，施工进度暂缓。“在我们最艰难的时刻，税务部门指导我们申请这么一大笔留抵退税款，增强了我们建设地铁的信心。公司第一时间恢复建设，力争把受疫情影响的工期抢回来，确保在年底前完成地铁2号线收尾工作和3号线、4号线、6号线的建设计划。”

       国家税务总局厦门市税务局第三分局副局长范希文表示：“我们以税收大数据为抓手，实时了解企业情况，‘一对一’帮助企业发展。以厦门轨道交通集团为例，我们安排专人负责对接，确保各项税收优惠政策落实落细。”

       在减税降费政策的持续发力下，5月15日上午，6号线马鸾湾片区段跨海隧道顺利贯通，厦门地铁又一项重难点、高风险工程被攻克。

为公交复苏加油

       在有效防控疫情的前提下，作为城市流动的血液，城市公共交通运输企业成为复工复产的“先行军”。

       “真没想到，我们早上才申请的增值税留抵退税，下午696.23万元的退税款就到账了，税务部门的这波支持太给力了！”厦门市快速公交运营有限公司总经理梁琼璞激动地说，“这笔退税款不仅缓解了公司资金压力，还可为司机和乘客提供更严密的防护，让大家出行路上更放心。”

       同样受益于增值税留抵退税政策的还有厦门公交集团翔安公共交通有限公司。据了解，今年第一季度，该公司销售额同比下降了54.40%。“税务干部线上推送了我公司适用的优惠政策，仅3月，公司符合条件的留抵退税就有213.84万元。”财务经理毛贵芳说，“公交行业本身就有一定的公共服务性质，客流量锐减而线路还要照常，加上车辆消毒、健康监测、安保配备，在收入大幅减少的情况下，成本压力更加明显。这项政策减轻了资金压力，让我们可以全力投入到服务城市经济复苏中去。”

       据悉，为满足群众返岗务工、日常出行的需求，厦门市税务部门快速落实关于公共交通运输业的税收优惠政策。针对辖区内公共交通运输企业情况，建立了“服务专班”，定期了解企业运营情况，及时解决企业涉税疑难问题。对达到符合增值税留抵退税条件的交通运输企业，税务干部主动联系，及时提醒，快速审核，为厦门公共交通恢复“满格运行”状态持续“输血”，助力打通城市交通运输“大动脉”，畅通经济社会“微循环”。

       为码头运营鼓劲

       由元翔（厦门）海岸有限公司负责经营管理的五通客运码头，于2008年8月31日正式通航，旨在服务厦门与金门岛之间的旅客运输，以及往返大陆与台湾之间旅客的海空联运。近年来，随着客流量的持续增加，厦金轮船客运航线已成为便捷两岸往来的重要通道。

       2019年6月，五通客运码头三期候船楼正式启用，所有从厦门出发的厦金航线旅客，均转由五通客运码头三期候船楼登船。据测算，三期候船楼总建筑面积超过10万平方米，体量是原候船楼的6倍。“由于三期码头的运营使用，公司前期固定资产投入较大，每月固定成本费用均较高，一直存在资金短缺的情况。再加上疫情的影响，轮船客运停航，不仅公司收入骤减，而且码头一二期的招租进程受阻严重。”该公司财务负责人吴海澜说，“特殊时期，税务部门办理的44.44万元的留抵退税款有效缓解了我们的经营压力，真是一场‘及时雨’。”

       “留抵退税政策是一项利企利民的好政策，特别是在疫情防控的特殊时期，更是如干旱逢甘霖。”元翔（厦门）海岸有限公司负责人林文杰说，等“扛”过这段困难时期，公司将继续致力于推进“无缝隙通关”，打造充满闽台海洋文化气息的人文码头。

       莫道春光难揽取，浮云过后艳阳天。从增值税开票数据看，厦门交通“大动脉”正逐步打通。随着复工复产提速扩面，截至5月20日，厦门市交运仓储行业开票进程领跑其他行业，开票金额占上年同期比重达114%。另外，厦门市交通运输局监测指挥中心数据统计显示，今年“五一”期间，厦门市内公共交通基本恢复到去年同期七成水平，其中轨道交通已超过疫情前的日常水平。